Этот документ распечатан с сайта PANORAMIX.RU


Отмена транзитной визы в Латвию и Чехию?

Категория: Czech,Latvia,News

Известия сообщило об отмене транзитных виз для граждан России имеющих шенгенскую или ЕЭСовскую визу. Между тем, буквально через пару часов появились сообщения что МИД России ничего про это не знает.

Я позвонил в питерские консульства обеих стран, но в латвийском просто не берут трубку, а в чешском автоответчик зачитывает старые правила и кладет трубку…

Жизнь на скорости 400 евро в минуту

Категория: Germany,Hungary,Italy,Travel Ideas,United Kingdom

Не у каждого найдется 9000 евро на аренду ferrari и еще меньше людей может позволить себе потратить пару-тройку сотен тысяч евро на покупку суперкара. Тем не менее, почувствовать бешеные скорости и перегрузки и понюхать запах жженой резины можно за относительно небольшие деньги.

Гоночное такси AMG

Совсем бюджетный вариант, конечно в сравнении со стоимостью аренды или покупки суперкара, это проехаться пассажиром в так называемом гоночном такси. Если непременно хочется оказаться за рулем, то придется пройти предварительный тренинг и естественно заплатить немного больше. Стоимость обоих вариантов напрямую зависит от количества кругов и эксклюзивности марки гоночного болида. Надо признать, что выбор трасс и машин, особенно в Германии очень даже неплохой. Перечислять все варианты я не стал, а отобрал лишь наиболее интересные и только те, что находятся в Европе.

Silverstone (Англия).
Пожалуй, самое интересное предложение с точки зрения цены. Всего за £99 можно проехать три круга за рулем Porsche 911 Carrera или Ferrari 355 GTS на ваш выбор. Немногим дороже обойдется катание на Audi RS4, Lotus Exige или Caterham 7 – £155. За те же £155 предлагается попробовать себя на гравийной трассе в роли раллийного пилота. Управлять придется Ford Fiesta ST подготовленным по группе N. Катание в качестве пассажира на Caterham 7 в течение 20 минут обойдется всего £39.

Nuerburgring (Германия)
Прокатиться в качестве пассажира BMW M5 обойдется €60 с человека за круг, однако в машине кроме пилота и вас будет еще 2 пассажира или почти 150-200 лишних килограммов. Естественно это скажется на управляемости и динамике. Но в этот список Нюрбургринг включен по другой причине, а именно из-за редкой возможности прохватить несколько кругов на болиде formula 1, конечно далеко не последней модели, но все же… Стоит удовольствие €4650. Это не дешево, но в цену уже входит размещение в отеле, еда, страховка, теоретическая подготовка, симулятор и практика на формулах попроще. После полутора дней интенсивных тренировок вам дадут проехать 5 кругов по той же трассе где проводиться Гран-При Европы, а по завершению откачают от адреналинового шока и наградят памятным сертификатом.

Hockenheimring (Германия)
Здесь за €178 вам предложат в качестве такси Porsche GT 3, Porsche RSR или Seat Leon Supercopa. В €228. обойдется катание (опять же в качестве пассажира) на открытом болиде Radical SR3, подготовленном по группе С. Цена с человека за три больших круга или 5 малых. Если хочется самому сесть за руль, то на Хокенхайме есть и такая услуга. Самый дешевый вариант, включающий обучение на симуляторе, питание и проезд нескольких кругов на одном из вышеозначенных болидов обойдется в €395. Дальше цена растет в зависимости от болида и программы тренировок. Самая дорогая программа включает двухдневное размещение с питанием, теорию, симулятор, практику на картинге, практику на автомобиле группы N, практику на одной из младших формул и в завершении проезд нескольких кругов на болиде формулы 3000 – Reynard 2KF. Обойдется такое удовольствие в €2495, но оно стоит того, ведь на подобных болидах побеждали такие именитые гонщики как Жан Алези, Кристиан Фитипальди, Оливье Панис и другие…

Hungaroring (Венгрия)
На венгерском автодроме марки машин не сильно впечатляют – Opel Astra Si и BMW M3, и за рулем посидеть не дадут, однако организаторы обещают устроить не просто катание по пустому треку в тепличных условиях, а настоящие гоночные баталии из семи автомобилей, где возможны (если повезет) и контактная борьба и вылеты с трассы. К сожалению, цена не озвучена.

Monza (Италия)
Тут все серьезно, никаких гоночных такси и кузовных авто. Только формулы, вплоть до самой первой. Стоимость тоже серьезная самое дешевое предложение на машины формулы 3 – €1600 за 21 круг. За €2100 можно проехать 4 круга на машине Dallara-Nissan (formula 3000), участвовавшей в чемпионате 2004 под управлением Нараина Картикияна, но перед этим надо будет пройти теорию, симулятор и 9 кругов практики на третьей формуле. И наконец королева гонок – 3 круга обойдутся в €3500, предварительно также необходима теория, симулятор и 9 кругов практики на formula 3. Машин на выбор несколько, самая свежая и самая мощная – Prost 2001 года, последний болид Жана Алези перед его уходом из первой формулы. Также имеется Benetton Жанкарло Физикеллы (98 год), тестовый Arrows Дэймона Хилла (96 год) и два болида 94 года. Если трех кругов вам покажется мало, то каждый следующий обойдется в дополнительные €500. То есть средняя скорость будет примерно 400 евро в минуту.

В России как всегда все печально, несколько мутных фирм предлагают приобрести подарочный сертификат за €300-€400 на получасовую поездку в качестве пассажира Subaro группа N, однако самих устроителей заездов или мне обнаружить не удалось.

И напоследок хочу заметить, что все автодромы плотно заняты, Хунгароринг пишет, что у них загрузка более 300 дней в году, на Хокенхайме видно из расписания, что есть дыры не чаще раза в месяц, поэтому планировать и бронировать надо сильно заранее.

Austria > Innsbruck and Swarovski Crystall Worlds

Категория: Austria,Places

Кристальные Миры Сваровски

Austria > Vienna

Категория: Austria,Places

Дворец Шенбрунн

Цены на туры от турфирмы Нева. Продолжение…

Категория: France,Preparation,Travel Tips

Вот и обещанное продолжение. Как я и предполагал, спорить с турфирмой Нева по поводу замены отеля оказалось бесполезно. В результате мы сошлись на том, что за доплату в 60 евро нас поселят в трехзвездочном отеле Мондиаль с кондиционером. Расположен отель в девятом округе Парижа – не так далеко от центра и не в латинском квартале, что нас устраивало. Однако на трансфер и обещанную экскурсию в Лувр покрытия сертификата уже не хватало.

По приезду в отель нас поселили в самый маленький номер, который я когда-либо видел. Там едва помещалась полуторная кровать, стол и маленький шкафчик, но места для стула или чемодана уже не было. По моему, даже в амстердамском отеле NES, по поводу размеров которого я уже возмущался, было попросторнее, чем в этой комнатушке. Точно помню, что в амстердамском отеле можно было положить чемодан на специальный подиум, да и сидел я за столом на нормальном стуле. Что самое удивительное, в номере Мондиаля была вполне стандартная ванная комната, по размеру она выходила всего в половину меньше самого номера. Обои отклеивались, пол был чем-то залит, все обшарпано как в институтской общаге, но на стене гордо светился пульт управления кондиционером. Психоделическую картину довершало зрелище из окна на голые бетонные стены двора колодца опутанные колючей проволокой. Я просто уверен, что такой номер никак не может называться даблом и точно не может стоить тех денег, которые за него просит турфирма Нева. Естественно я пошел высказать свои сомнения на ресепшин. И естественно там совершенно не удивились моим претензиям, но сообщили, что
свободных комнат нет и переселить нас смогут только на следующий день.

На следующий день, после моего напоминания, нас действительно переселили в комнату нормального размера с нормальной двуспальной кроватью, но все с тем же концлагерным видом из окна на мотки колючей проволоки. Кроме сильно подтекающей трубы под раковиной и отсутствия шторки в ванной, все остальное было как на фотографиях отеля, которые нам показывали в Неве.

Отдельный разговор о завтраках. Менеджер турфирмы Нева Елизавета Балакирева убеждала нас, что это один из самых богатых завтраков в Париже. Я конечно не профи в парижских завтраках, но компоненты завтрака в Мондиале я могу легко назвать по памяти, так как их, включая напитки, всего 14 – омлет, сосиски, круасаны, просто булки, плавленый сыр, масло, джем, йогурт, мед, овсяные хлопья, салат из консервированных фруктов, чай, кофе и апельсиновый сок. Вот такой “шикарный” набор ожидал нас каждое утро, а если к завтраку спуститься недостаточно рано, то даже из этого небогатого списка что-то отсутствовало.

Я все это вот к чему. Если абстрагироваться от того, что нам повезло, и мы выиграли эту поездку, то получается, что за 1560 евро мы бы съездили всего на неделю в паршивейший отель, где без скандала не получить нормальный номер и где завтрак напоминает о социализме. Очень не хочу чтобы данный текст расценили как кампанию против турфирмы Нева. Скорее это совет стараться по возможности планировать и организовывать свой отпуск без участия турфирм, ведь нехитрый расчет показывает, что за те же или даже меньшие деньги можно получить гораздо более комфортные условия. Вот простой расчет – перелет туда и обратно на те же даты стоил у Air France ровно столько (по данным avantix.ru) как и перелет Пулково – 28 тысяч рублей на двоих в оба конца. Это примерно 825 евро, как нам и озвучили в Неве. За 600 евро, если постараться, можно было найти четырехзвездочный отель или выбрать лучший из трехзвездочных отелей. Поездки аэропорт – отель – аэропорт на такси (а не на автобусе как в случае с турфирмой) обойдутся в 100 евро. Надеюсь не надо объяснять, что Air France лучше и комфортнее Пулково, что четыре звезды лучше трех, а такси приятнее автобуса. И при этом у вас останется денег на бутылку Moet.



Навигация

Реклама


Категории записей блога

Архив записей блога

Полезные ссылки

Экспорт

Rambler's Top100