 |
Категория: Travel Tips
телеграфным стилем: мы в местечке под названием Etretat. Тут так клево, что мы мы неожиданно решили задержаться. Пока ужинали нам поцарапали машину на паркинге – завтра поедем разбираться в hertz… полицию, кстати, не дождались. Местные сказали, что это нормально тк своей полиции в городке нету и им впадлу ехать в другой город если нету жертв. вот так вот незатейлево. А я то расстраивался, что нечем будет дополнить “Советы” 
PS: т.к. мы преимущественно по мелким городкам ездим, с инетом тут перебои. Пишу дневник в офлайне, по приезду опубликую…
Категория: Preparation,Travel Ideas,Travel Tips
Как я предполагал мы уже все в очередной раз все передумали и решили в Португалию не ехать. А ехать будем в Швейцарию и Францию.
Пару дней назад получил паспорта из швейцарского консульства, добрые ребята дали нам обычные туристические мультивизы, хотя мы просили транзитные, а это значит, что маршрут придется пересмотреть еще разик Единственное опасение, что из-за футбола будут перебои со свободными местами в отелях, но это фигня. Кстати, мой немецкий партнер дал мне по дружбе доступ к интерфейсу бронирования отелей для агентств. Там около 60 тысяч отелей. Я сравнил цены с booking.com и остался доволен – скидка в среднем 10% на одинаковые отели (сравнивал по Флоренции). Единственный минус, что описания отелей куции и условия отмены брони конские.
И еще одно “кстати” – отели заметно подорожали. Если прошедшие три года мы закладывали по 90 евро на отель в день, и примерно так и выходило, то в текущем году этого явно будет мало, даже с учетом этой волшебной скидки. Кроме небольшого удорожания за проживание, теперь большинство отелей предлагается без завтрака, а это еще примерно 15-30 евро на двоих. Но это только первые впечатления, которые у меня возникли после бронирования отелей в Хельсинки и Гейдельберге, посмотрим, что выйдет в результате.
Ледник на перевале Фурка © Google Earth
Пока ясно как будут выглядеть только первые несколько пунктов программы:
- Хельсинки – концерт Кайли
- Тампере – самолет
- Хан – самолет и машина
- Гейдельберг – красивый город недалеко от того места куда мы прилетаем
- Кольмар – там есть статуя свободы
- Люцерн – люблю этот город
- Интерлакен – давно хотели тут побывать
- Перевал Фурка – люблю горные дороги, а еще там есть ледник, в котором прорублен туннель. Должно быть очень круто.
- Шамони – давно хотели залезть на Монблан, ко всему прочему там есть еще один ледник (надо успеть посмотреть пока они нахрен не растаяли из-за глобального потепления!)
Ну а дальше у меня пока не сложилось картины, думаю поедем в Бретань и Нормандию устраивать себе алко-гастро-тур.
Категория: Estonia,Travel Tips
Говорить про всю Эстонию, пожалуй, будет преувеличением т.к. мы ездили только от Нарвы до Таллинна, а это около 200 км. В целом дороги значительно лучше, чем у нас, хотя встречаются раздолбанные участки в самой Нарве, и на въезде в Таллинн. На шоссе ограничение 90, но многие едут до 105 (по gps). Если едут быстрее, значит русские, обычно, на дорогих немецких машинах. На обочинах шоссе расставлены столбики с отражателями – ночью очень удобно, видно куда ехать. Километров за 50 до Таллинна в кустах прячется много полицейских машин, ловят нарушителей скоростного режима. Разметка и знаки расставлены очень логично, т.е. знак обгон запрещен будет висеть действительно только там, где обгонять опасно. Много знаков дополнены табличками с зоной действия, я например, видел знак “обгон запрещен 150 метров”, так же встречается ограничение скорости только в дневное время, не говоря уже про стоянку/остановку в определенные часы.
Теперь про прохождение эстонско-российской границы. Если вдруг вы, как и я, до этого на автомобиле выезжали из страны только через Торфяновку или Брусничное, то приготовьтесь к сюрпризу в виде “отстойников” на въезде в город. Нужны они по вполне банальной причине: пограничный пропускной пункт, что в Ивангороде, что в Нарве находится фактически в городской черте и километровые очереди там попросту негде разместить. Идея вроде здравая, но реализация, что с одной, что с другой, стороны границы – хуже некуда. Объясню на собственном примере. На российской стороне “отстойник” совмещен с бензоколонкой ПТК на въезде в город. По идее нужно заехать на колонку, взять талончик, проехать под шлагбаум в отстойник, оплатить 40 рублей за талончик, дождаться своей очереди на выезд и только после этого ехать к границе. Мы заехали на эту колонку, перекусили, залили бензина, помыли стекла, фары и номера, т.е. провели достаточно много времени, но ни одного указателя или объявления, что автомобили следующие в Эстонию должны пройти через эту систему мы не увидели. Поэтому мы просто поехали с колонки на границу, там встали в очередь и стояли, пока к нам не подошел проверяльщик талончиков и не объяснил, что он уже устал всем объяснять вышеописанную схему. Естественно, пришлось разворачиваться и ехать за талончиком. На обратном пути, в Нарве, ситуация повторяется, только там “отстойник” еще и запрятан в какой-то промышленной зоне и, конечно, никаких указателей на него нет. Найти его реально, только если ты знаешь, что на въезде в Нарву справа стоит бензоколонка Statoil, сразу за которой нужно повернуть направо, проехать метров 500 и свернуть налево в ворота неприметного склада со скромной вывеской.
Дополнительно нужно сказать, что по дороге в Таллинн мы провели в очереди в отстойнике 4.5 часа плюс еще час в очереди перед самой границей. На обратном пути мы потратили примерно час на отстойник и час на границу. Знатоки уверяют, что такие очереди связаны с новогодними праздниками (мы ездили со 2 по 4 января) и что это еще далеко не предел, и уверяют, что 30го декабря в отстойнике на российской стороне люди проводили до 11 часов. Очередь в отстойнике “ускоряется” за 1000 рублей на российской территории и за 500 крон на эстонской.
Категория: Switzerland,Travel Tips,Visa
Сейчас вы, наверное, скажите, что мы идиоты и сделали все неправильно, но я все же расскажу, что нам пришлось проделать для получения швейцарской визы.
Формально мы никакие законы не нарушали (надеюсь), но повторение операции на ваш собственный риск.
Итак, как я писал раньше, швейцарское консульство требует бронирования отелей на все время поездки, а не только на время пребывания в Швейцарии. Однако, планировать с такой точностью длительное автомобильное путешествие попросту безумие. Поэтому мы решили схитрить и найти крупную отельную сеть с нормальными условиями отмены брони. И нашли – Accor с ее более чем 750 Ibis’ами по всему миру. Далее понадобилась только действующая кредитка, и в течение пары часов я на сайте Accor забронировал целую кучу отелей в Германии, Франции, Швейцарии и Испании. Конечно, я принимал во внимание, что в консульстве сидят вовсе не дураки и бронировал отели так, что они были в рамках описанного в анкете маршрута и чтобы между остановками были правдоподобные расстояния. Далее было самое трудное – получить подтверждение брони на факс от каждого отеля (так требует консульство). Сначала я попробовал писать в отели email’ы – полный бесполезняк – никто из них даже не пошевелился. Пришлось разослать во все отели факсы с просьбой выслать на нужный номер подтверждение брони, а в парочку, после дня ожидания, пришлось позвонить и попросить голосом. От начала операции до похода в консульство у нас было всего 5 дней. Все отели были достаточно милы и подтверждения выслали в течение суток, кроме страссбургcкого, в котором мы, в отличие от всех остальных, реально собирались остановиться по дороге из Франкфурта в Базель
Далее я отнес всю кипу документов и факсов в консульство и уже через 3 дня мы благополучно получили визы (вечером дня получения на факс свалилось подтверждение брони из Cтрассбурга, очень оперативно). Все было круто, но за нами были забиты куча номеров по всей Европе, включая такие смешные варианты, как Ibis на дальней окраине Барселоны аж на 2 недели.
Удивительно, но отмена брони оказалось вовсе не тривиальной задачей, несмотря на то, что все они были в одной сети и все были забронированы без ограничений на снятие брони. Во-первых, на сайте Accor в форме отмены брони в графе Имя, нужно вводить только фамилию, а не полное имя – узнать это можно только случайно. Во-вторых, некоторые резервации по неведомой причине на сайте не отменялись, и мне пришлось звонить в reservation center в Англию и отменять резервации по телефону.
Ну и парочка вредных советов. Отели лучше бронировать в одной крупной сети – проще будет искать и в последствии отменять. В Европе лучше Accor я не придумал, возможно, из-за проблем с отменой брони, предпочтительнее использовать IHG или другую сеть. В любом случае, читайте внимательно cancellation policy, а то можно и на деньги при отмене брони попасть. Обычно самый либеральный вариант стоит дороже всего. Accor в данной ситуации не самый лучший вариант, но и не самый плохой т.к. деньги на карте не блокирует, а только проверяют ее валидность и отелей у них по всей Европе реально много. Конкретно у Ibis очень неплохие cancellation policy – никаких штрафных санкций до 19 часов дня заезда.
Категория: Spain,Travel Tips
Опубликовал свои наблюдения/впечатления от испанских/каталонских дорог и некоторые советы. В обычном месте, но пока без фотографий. Enjoy, комментарии и дополнения можно и нужно оставлять к этой записи.
Копия текста для удобства читателей и подписчиков блога:
Перед поездкой в Испанию я был немного напуган рассказами о передвижениях по испанским городам на автомобиле, особенно нас пугали Барселоной, с ее узкими односторонними улочками, чудовищным трафиком и сумасшедшими туристами бегающими по дорогам. Действительность же оказалась намного прозаичнее – ну да, улочки достаточно узкие и много одностороннего движения, ну пешеходов много и движение бойкое, но не более того. Во Флоренции улочки и поуже видали (пару раз приходилось складывать зеркала для проезда), а с нормальной навигацией одностороннее движение не особенная проблема. Пробок в современном понимании слова мы вообще не видели, хотя объехали весь город в час пик на обзорном автобусе.
Самое нервное было перед въездом в Барселону (мы въезжали с северо-востока), поток машин попадает в мясорубку развязок, где его разбивают и направляют в разные части города. Не знаю, как это выглядит для пассажира, а для водителя так просто аттракцион – на автобанной скорости куча поворотов, перестроений и съездов, развязки в туннелях и прочие радости… Навигатор при этом беспрерывно голосит, но без него была бы просто вешалка… Кстати, построили эту адскую, но крайне эффективную транспортную систему перед олимпиадой 1992 года, а до этого въезд в город был настоящей проблемой.
Как только мы въехали в старый город, то сразу стало очевидно, что оставить машину на улице бесплатно и недалеко от нашего отеля, расположенного на углу с Рамблой, задача нереальная, поэтому мы не стали даже пробовать и поехали в ближайший подземный гараж. Стоит удовольствие не дешево, в районе ?2 в час, но за сутки цена фиксированная – ?24. Советую поступать так же – и нервы сохраните и вещи из машины не пропадут… Кстати, эвакуаторов в старом городе просто море, особенно активны они по вечерам в районе Рамблы.
Острые впечатления оставила дорога по местам творческой славы Сальвадора Дали, от Фигереса до Кадакиса. Узенький серпантин с неслабым таким движением. Сначала ехалось довольно бодро, но примерно на половине пути мы уткнулись в огромный туристический автобус, обогнать который было невозможно. Каждый закрытый поворот он проезжал не быстрее 5 км/ч, а на коротких прямых разгонялся максимум до 25. Говорят, что власти Каталонии не раз предлагали построить нормальную скоростную трассу до Кадакиса, но жители городка всякий раз противились из-за опасений огромного наплыва туристов. В результате туристы все равно едут, но медленно и печально. А еще на той дороге валяется много отломанных боковых зеркал, видимо, стандартное для тех мест происшествие.
Автобаны в Каталонии не оставили никаких особых впечатлений, да мы и не особо по ним ездили. Они тоже платные, и тоже как в Италии и Франции не понятно ценообразование.
Категория: France,Travel Tips
Опубликовал свои наблюдения/впечатления от французских дорог и некоторые советы. В обычном месте, но пока без фотографий. Enjoy, комментарии и дополнения можно и нужно оставлять к этой записи.
Копия текста для удобства читателей и подписчиков блога:
Мы достаточно много покатались по Франции, сначала пересекли ее в направлении от Франкфурта до Барселоны, а затем возвращались во Франкфурт через Париж. Двигались и по автобанам и по полудиким узеньким дорожкам в лесу и по серпантинам в районе Пиренеев. Совершенно неожиданно французы оказались очень дисциплинированными водителями, особенно на автобанах. Большинство едет аккурат максимально разрешенные 130 км/ч. Выставив круиз-контроль на 135 км/ч, мы почти всех, хоть и медленно, но обгоняли. Если обгоняли нас, то в основном машины с немецкими и голландскими номерами. Но все это не относится к окрестностям Парижа – там, как я понял, все зависит от пробок и радаров – если нет пробки – то все летят от радара до радара, благо знают их расположение.
Автобаны во Франции очень ухоженные, ремонтов дорог намного меньше, чем в Германии, а если дорога и ремонтируется, то это, почему-то, не ведет к километровым пробкам. Как и в германии на автобанах много чистых ухоженных паркингов с туалетами, столиками и, иногда, с телефонными будками. Заправок тоже хватает. Цены на 95 бензин не радуют, в районе 1.42 евро за литр (июнь 2007). Что поразило, так это огромное количество радаров на автобанах, в других европейских странах, конечно, можно встретить радар где угодно (в Финляндии, судя по словам знакомого, радары иногда встречаются даже в лесу на грунтовой дороге), но все же, власти предпочитают расставлять их в городах и на подъездах к ним. Но надо отдать французам должное, о радаре обычно честно предупреждает специальный знак.
Автобаны платные, стоимость, как и в Италии, мне вычислить не удалось, видимо, зависит от местности, в которой он проходит. Некоторые уважаемые путеводители, например Dorling Kindersley, советуют экономить и передвигаться по дублирующим дорогам. Типа, качество такое же, но бесплатно. Я бы не назвал такой совет на 100% мудрым, сэкономите 10 евро, но измучаетесь от постоянных круговых движений на пересечении дорог и бесконечных населенных пунктов с ограничениями скорости, пешеходами и светофорами. Конечно, съехать с автобана и покататься между деревушками нужно обязательно (тем более что они меняются от региона к региону), но полностью отказываться от автобана это глупость.
Кстати, очень часто на пунктах сбора денег собирается неслабая очередь, минут на 15 вполне можно застрять на ровном месте, не говоря уже про часы пик, так вот, советую не терять время в очереди, где деньги принимают вручную, а ехать к автоматическому шлагбауму, который принимает кредитные карты. Я, к сожалению, не помню что на нем написано, но по условным обозначениям вычислить его можно без труда. Обычно там очередь раза в 2 короче, а движется раза в 3 быстрее. Только учтите, что Electron и Maestro автомат не принимает.
С парковками во Франции беда. Даже в небольших городах достаточно трудно оставить машину на улице в центре. А в крупных городах типа Лиона, я даже не пытался этого сделать, а сразу ехал на крытый паркинг. Дорого конечно, но сохранность крашеных бамперов и собственных нервов дороже. Именно в Лионе мы наблюдали, как зажатый с обеих сторон фургончик бамперами расталкивал машины в попытках выехать. Растолкал. А еще в центре Лиона мы встретили очень веселый паркинг с лифтом для автомобиля. Правда, самостоятельно заезжать в лифт не дают, а просят забрать из машины все нужные вещи, отдать ключ служащему, и уже он сделает все необходимое. Мне с моей паранойей было достаточно стремно оставлять в машине все наши чемоданы/ноутбуки и отдавать парковщикам ключи, но мы так торопились покушать, что рискнули. Все обошлось, ничего не пропало.
Очень тронуло отношение французов к автотуристам, частенько едешь по офигенному серпантину, видишь красивый вид, а тут бац, и как по заказу, смотровая площадка с небольшим паркингом обнаруживается. И даже специальные знаки у них есть, типа 500 метров до красивого вида – очень приятно.
Категория: Preparation,Switzerland,Travel Tips,Visa
Очень хочется в этой поездке заехать в Базель и Женеву, а потому, несмотря на рассказы знакомых о возможности получить транзитную швейцарскую визу прямо на швейцарской границе, решили организовать все по нормальному и получить визы через консульство еще в Петербурге.
Узнали много нового. Например, то, что в консульство теперь нужно записываться заранее по телефону. Звонок платный и совсем не дешевый (~€2 в минуту). Далее выяснили, что надо иметь не просто распечатку о бронировании отеля, но и копию на факс со штампом отеля. Далее выяснили, что т.к. мы прилетаем не в Швейцарию и улетаем не из нее, то нужно описание маршрута и бронь всех отелей на всем маршруте на все время. Далее надо подтвердить свое положительное финансовое состояние путем предъявления трэвэл чеков из расчета 100 франков в день на человека или распечатки со счета за последние 6 месяцев. Потом надо подтвердить наличие места работы, а частным предпринимателям, типа меня, принести копию свидетельства о регистрации. Естественно должны быть оплаченные билеты в оба конца и медицинская страховка. Ну и напоследок анкета с обязательно наклеенной фотографией.
В результате сегодня рабочий день был потрачен на поиск отелей и их бронирование. Завтра придется звонить в отели и просить прислать подтверждение по факсу. И самое обидное, что, скорее всего, бронь всех этих отелей я отменю т.к. окончательный маршрут мы так и не проложили.
После всего этого ребята в финском консульстве кажутся просто лапочками.
UPD: Вчера визу получили. Кстати, просили только на 3 дня, а нам дали аж на 3 месяца
Категория: Finland,Preparation,Travel Tips
Совершенно не вовремя в нас врезались, да так, что машина больше не ездит и к 12 июня, похоже, ездить не начнет. Соответственно, срочно рассматриваем варианты, как добраться до Тампере.
Первым делом нашли много компаний предлагающих за 50 баксов с человека отвезти нас куда скажем и к нужному времени. Но… Я почему-то сомневаюсь в надежности таких предложений. Самолет ждать не будет, тем более от Ryanair… Получается, что надо ехать с многочасовым запасом…
Другой вариант – взять машину на прокат в Петербурге, а отдать в Тампере, однако, подобную услугу оказывает далеко не каждая компания, например в Avis и Europcar такое не практикуют, к тому же, стоит такое удовольствие в Hertz дополнительных $200 + страховка за $40 и это без стоимости аренды авто. Получается никак не меньше $550 в оба конца.
Еще можно на поезде до Хельсинки, а потом на автобусе или на поезде до Тампере, однако, это тоже не дешевое удовольствие – 4200RUR стоят билеты на двоих до Хельсинки и обратно, а потом автобус до аэропорта Тампере стоит еще 25 евро на человека в один конец. Итого около 220 евро на двоих в оба конца и геморрой с пересадками.
Исходя из всего этого, есть вопросик – поделитесь, пожалуйста, положительным либо отрицательным опытом сотрудничества с трансферными компаниями. Спасибо!
Категория: Panoramix,Preparation,Travel Tips
Внезапно мы с Наташкой поняли, что работать по 10-12 часов в день без единых выходных нельзя, иначе можно и загнуться. Пошли в турфирму и купили на майские праздники путевку в Хургаду, в отель Sunrise Royal Makadi Resort. Полежим на солнышке, погреем кости, глядишь, за это время я таки допишу уже начатые отзывы о Париже, Флоренции и Берлине.
Кроме того, мы так же внезапно купили у Ryanair билеты Tampere > Frankfurt > Tampere (?185.16 на двоих со всеми сборами) и забронировали в Hertz Audi A3 Sportback (?545.38 со стандартным набором страховок). Стандартную схему с паромами решили не использовать – очень уж они в этом году задрали цены – от Финляндии до Германии и обратно меньше чем за ?1250 нам найти не удалось. Из Франкфурта мы собираемся проехаться как минимум до Барселоны через Базель, Женеву и Марсель, далее пока не определились, но возвращаться обязательно будем с заездом в бельгийский городок с чудесным названием Huy (домен у городка тоже сказочный – www.huy.eu). Тема Лебедев обзавидуется.
Из всего вышеназванного у меня вытекает две пачки вопросов:
1. Что хорошего/плохого уважаемая публика может сказать об отеле Sunrise Royal Makadi Resort? До этого мы были 2 или даже 3 раза в Sunrise Garden Beach Resort и нам все очень нравилось, особенно настоящая текила в неограниченном количестве Про саму Хургаду не надо рассказывать, мы там были много раз.
2. Интересует сколько стоит стоянка в аэропорту Тампере и где эта самая стоянка там находится? Она там одна или их, как в Хельсинки, несколько? Другими словами, интересует самый дешевый и ненапряжный вариант оставить машину недалеко от аэропорта на более чем 2 недели.
2.1 Расскажите что-нибудь про Барселону, что умалчивают в Путеводителях. Что лично Вас порадовало/удивило/ошеломило?
2.2 Тоже самое как в 2.1, но про всю остальную Испанию – куда еще ехать? Путеводители по Испании у нас уже есть, но мы только начали их изучать… Пока, скорее по картинкам, захотелось в Valencia, Granada, Albarracin, парк Sierra Nevada и Loarre… Возможно Bilbao… Возможно Madrid…
2.3 Где самые лучшие пляжи в Испании?
2.4 Кто-нибудь уже был в городе Huy? Пожалуйста, отзовитесь!
Категория: News,Travel Tips
Для курящих туристов наступают трудные времена. С 1 января расширился запрет на курение в Бельгии – теперь запрещено курить в ресторанах и отелях, а с 1 февраля запрет на курение в общественных местах ввели еще и на территории Франции. Во многих странах запрет на курение будет введен в самое ближайшее время.
Список европейских стран ограничивающих курение выглядит удручающе для любителей табака:
Англия – с 1 июля этого года будет введен запрет на курение во всех закрытых публичных местах, включая частные клубы. Однако исключение сделано для пабов, где не подают горячую еду.
Австрия – с этого года рестораны и кафе площадью больше 75 квадратных метров обязаны иметь как минимум 20% мест для некурящих
Бельгия – курение запрещено на рабочих местах, включая личные кабинеты и даже служебные автомобили, а так же на вокзалах, аэропортах и в общественном транспорте, включая поезда дальнего следования. Кроме того, запрещено курить в ресторанах и отелях. Единственным прибежищем для курильщиков являются маленькие кафе и фритерии.
Германия – пока курение запрещено только на рабочих местах, однако, активно обсуждается закон регулирующий количество мест в ресторанах и кафе отведенных для некурящих.
Дания – с 1 апреля этого года курение будет запрещено во всех закрытых публичных местах, включая бары, пабы и рестораны. Исключение действует для небольших заведений площадью до 40 квадратных метров.
Ирландия – запрещено курить во всех закрытых публичных местах, а так же на рабочих местах и в личных кабинетах. Многие публичные заведения строят на улице специальные беседки – “Smoking Gazebo” где страждущие курильщики могут “оторваться”.
Италия – запрещено курить во всех публичных местах, включая рестораны, бары, отели и клубы. Исключение действует только на заведения где есть специально оборудованные помещения с мощной вентиляцией и автоматическими дверьми, но таких в стране всего около 5%. Многие рестораны и кафе, как и в Ирландии, специально для курильщиков пристраивают беседки и террасы на улице. Запрет на курение вызвал волну протестов и бойкотов среди отельеров и рестораторов, но крупные штрафы быстро вправили им мозги.
Исландия – с 1 июня этого года будет введен запрет на курение в ресторанах.
Испания – запрещено курить на рабочих местах и во всех закрытых публичных местах, включая рестораны, бары и отели. Исключение – небольшие заведения площадью до 100 квадратных метров и публичные места не имеющие доступ детей (это, наверное, как в Шотландии тюрьмы и комнаты для допросов).
Норвегия – запрещено курить в барах, ресторанах и клубах.
Франция – пока запрещено курить только в музеях, библиотеках, кинотеатрах, на вокзалах, офисных зданиях и магазинах. Однако с 1 января 2008 года под запрет попадут рестораны, кафе и ночные клубы. К счастью во Франции практически любое кафе и многие рестораны имеют открытые террасы, на которые не распространяется запрет. Так же разрешено курение в номерах отелей.
Швеция – запрещено курение во всех местах, где продается еда и напитки. Исключение сделано для некоммерческих организаций, но подозреваю, что они не торгуют едой и напитками. Допускается курение в специальных помещениях.
Шотландия – запрещено курить во всех закрытых публичных местах, исключение сделано только для тюрем и комнат для допросов, очень мило. В отелях курить разрешено, но только в номерах для курящих, при этом отель должен следить, что ваш дым не мешает другим постояльцам.
Швейцария – пока только собирается ввести запрет на курение в публичных местах и пока только в кантоне Тичино (итальянская часть), точной даты введения и правил пока не определено, вероятно, что запрет начнет действовать уже в этом году, и что под него попадут бары, рестораны и ночные клубы. В других кантонах идет активное обсуждение вопроса.
|
|
|
